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真空泵維修的噪音，通常指真空泵維修在溫度穩(wěn)定時，在真空下測得的噪聲級。

它包括真空泵維修本來的噪音和設(shè)備噪音，對群眾來講，還關(guān)注泵溫未穩(wěn)定時的起動期間的噪音和各種入口壓力下運行的噪音，還有開氣鎮(zhèn)工作時的噪音。所以，要研究多種破壞原因。就發(fā)聲的部位來分，真空泵維修的噪音來處下列幾個各方面：

(1)旋片對缸體的碰撞，泵剩余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲;

(2)排氣閥片對閥座和支持件的碰撞;

(3)箱體內(nèi)的回音和氣泡破裂聲;

(4)轉(zhuǎn)軸承噪音;

(5)很多氣、油碰撞擋油板等引發(fā)的噪音;

(6)其他。如傳動引發(fā)的噪音，風(fēng)冷泵的風(fēng)扇噪音等。

(7)設(shè)備噪音，這都是格外關(guān)鍵的原因。

設(shè)計處理方案建議如下：

一、旋片對缸壁的碰撞如果設(shè)計、制造或用料不當(dāng)，引發(fā)旋片滑動不暢，或由于有排氣死隙，不可壓縮的油引發(fā)旋片頭部不能夠一直緊貼缸壁運行，就會引發(fā)旋片對缸壁的碰撞發(fā)聲。所以，宜用園弧面分隔進排氣口的架構(gòu)。用排氣導(dǎo)流槽清除死隙。在用線分隔架構(gòu)時，應(yīng)可以減少排氣終點到切點的相距，對于70l/s以下的旋片泵，研究旋片的原來厚度，建議取7lomm，大泵取大值。過近時，由于轉(zhuǎn)子旋片槽的有和旋片頭部僅有一條狹帶碰觸，旋片來到切點部位時密封效用一旦欠好，就會破壞泵的抽速以至壓力。由此可見這種架構(gòu)不能夠單獨清除排氣死隙，牽制了降噪水準(zhǔn)。需要說明的是，旋片與槽的空隙過大會減少用途。所以，要保障合適的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，減少旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘性，設(shè)計足夠的旋片彈簧力，在用圓弧面分隔時，轉(zhuǎn)子的附加偏心值不宜過多。

要不然，旋片通過兩個圓弧，會在交點處形成脫離缸壁趨勢，反倒引發(fā)碰撞噪音。一般小泵為0.20～0.25mm就好，大泵可適量增加。排氣死隙中的壓力油和剩余容積中的壓力油的發(fā)聲。

泵到壓力時，兩處壓力油會與真空腔室連通時高效射向真空腔室，與轉(zhuǎn)子、缸壁碰撞發(fā)聲。兩處容積的大小、部位與噪音有關(guān)。

二、閥片對閥座和支持件的碰撞噪音吸進的氣體量多，泵的往復(fù)油量多，閥片噪音就越高，閥跳高，閥的面積大，閥片噪音也大，閥片材料也有一定破壞。橡膠閥片的噪音應(yīng)比鋼片或?qū)訅喊鍨楹?。為此，要限制進油量，閥片關(guān)掉要快速的，要嚴緊。注意閥的用料與架構(gòu)。

三、箱體內(nèi)的回音和氣泡破裂聲氣量加大時，此項噪音將加大。所以，開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪音會顯著加大。如果氣鎮(zhèn)量可以調(diào)節(jié)，則可合適調(diào)節(jié)氣鎮(zhèn)量。四、很多氣體和油排出時碰撞擋油板等零件時產(chǎn)生的噪音。如果構(gòu)件剛性不夠，或未緊固，形成震動與沖擊，會讓此項噪音加大。所以擋油板不止應(yīng)有足夠剛度并緊固，而且，在與其他構(gòu)件碰觸時，運用夾橡膠的技巧可避免震動引發(fā)的沖擊噪音，并改良擋油效用。